Pohjoisessa Suomessa v\u00e4limatkat ovat p\u00e4\u00e4osin pitki\u00e4 ja yksin\u00e4isi\u00e4. Matkaa taitetaan usein yhden hengen seurueessa ja omalla kulkuv\u00e4lineell\u00e4, oli se sitten suksipari, kelekka tai henkil\u00f6auto. Kuu ja revontulet korvaavat n\u00e4ill\u00e4 erikoiskokeilla katulamppujen keinovalaistuksen.<\/p>\n
Tunnetta matkatekoon tuovat vaihtelevat luonnonolosuhteet sek\u00e4 paikalliset sarvip\u00e4iset kotiel\u00e4imemme, jotka voivat yll\u00e4tt\u00e4\u00e4 kirjaimellisesti kuusen takaa erityisesti Taivalkosken etel\u00e4puolisilla vaaraseuduilla.<\/p>\n
Pohjois-Pohjanmaan ja Kainuun yhteenlaskettu pinta-ala on yli 64 000 neli\u00f6kilometri\u00e4. Maakuntien muodostaman Oulun vaalipiirin sis\u00e4\u00e4n mahtuisi noin 89 Helsingin kokoista kaupunkia. Bussi- ja junayhteyksi\u00e4 on silti moninkertaisesti v\u00e4hemm\u00e4n kuin Helsingiss\u00e4. Erakkokuskeja on enenev\u00e4ss\u00e4 m\u00e4\u00e4rin, kun nuorisokin revit\u00e4\u00e4n puoliv\u00e4kisin juuriltaan etel\u00e4\u00e4n duuniin. Alueemme elinkeinorakenteen siunaukseksi jotkut palaavat viel\u00e4 takaisin.<\/p>\n
Onneksi matkaseuraa on aina silloin t\u00e4ll\u00f6in tarjolla. Vaaliviikonlopun perjantaina reissasin Ylivieskassa, Oulaisissa ja Pyh\u00e4joella Kainuun runoratsun, liikenneministeri Merja Kyll\u00f6sen seurassa.<\/p>\n
Ylivieskan tien varrella on monta mielenkiintoista paikkakuntaa. Paavolasta l\u00f6ytyy tienvarsikyltin mukaan Suomen paras liha- ja kalatiski. Lihatiskeill\u00e4 tulee harvemmin vierailtua, koska Toppilan p\u00e4\u00e4majassa ei lihaa juuri sy\u00f6d\u00e4 ja y\u00f6el\u00e4m\u00e4ss\u00e4 py\u00f6rimiseen ei nykyisin riit\u00e4 en\u00e4\u00e4 liiemm\u00e4lti energiaa. Paavolan tiski pit\u00e4\u00e4 silti koemaistaa jonakin p\u00e4iv\u00e4n\u00e4.<\/p>\n
Paavolasta tulee mieleen my\u00f6s Saarikosken ja Rovaniemen hurjilla vahvistettu paikallinen posse, jonka nuoret sankarit ajoivat yli 7 000 kilometri\u00e4 Ladalla Oulusta Bakuun katsomaan Azerbaidzhan-Suomi -jalkapallomaaottelua. Matka sai monella tapaa eeppiset mittasuhteet. Kansainv\u00e4linen vedonly\u00f6ntiyhti\u00f6 tarjosi jo huikeaa kuuden kerrointa tapahtumalle, jossa ladakuskit olisivat myyneet ajokkinsa paikallisille mobilisteille. Periaate kuitenkin voitti ja Lada ajettiin Keski-Euroopan kautta takaisin Pohjois-Pohjanmaalle.<\/p>\n
P\u00e4\u00e4kaupunkiseudulla joukkoliikennej\u00e4rjestelyt ovat ensiluokkaiset, joten ladaa tai muutakaan menopeli\u00e4 ei kyseisell\u00e4 alueella asuva juuri tarvitse. Tilanne on toinen kasvukeskusten ulkopuolella. Monelle etel\u00e4n vetel\u00e4lle asia on hankalasti hahmotettavissa. Monelle laajan pohjoisen alueen asioita hoitavalle henkil\u00f6auto on yht\u00e4 t\u00e4rke\u00e4 ty\u00f6v\u00e4line kuin omenal\u00e4pp\u00e4ri Punavuoren luovalle hipster-yritt\u00e4j\u00e4lle.<\/p>\n
Tieyhteyksien toimiminen on poronhoitoalueella ja sen liepeill\u00e4 elint\u00e4rke\u00e4 asia. Esimerkiksi p\u00e4ivitt\u00e4istavaraa eli kauppaan toimitettavia maitopurkkeja ja ruislimppuja, ei voida jouhevasti toimittaa ilman kunnon yhteyksi\u00e4. Populaakin on viel\u00e4 sen verran, ett\u00e4 Pohjois-Pohjanmaa on er\u00e4s Suomen nopeimmin kasvavista maakunnista. My\u00f6s joukkoliikenne kulkee pohjoisessa p\u00e4\u00e4osin kumipy\u00f6rill\u00e4.<\/p>\n
Miljarditasolle p\u00e4\u00e4stetty tiest\u00f6n korjausvelka asettaa omat haasteensa. T\u00e4m\u00e4 asia tuli vesiselv\u00e4ksi ministerikiertueella. Etel\u00e4isen alueella on parannustarpeita, jotka todettiin viimeist\u00e4\u00e4n l\u00e4hestulkoon hengenvaarallisella Oulainen-Pyh\u00e4joki -erikoiskokeella. Lumiketjuja kun ei nykyisin huoltoasemilta en\u00e4\u00e4 saa.<\/p>\n
Aiemman siltarumpupolitiikan tuotokset ovat olleet vaihtelevia. Oulun ja Raahen v\u00e4linen vilkas kasitien osuus kaipaisi kipe\u00e4sti ohituskaistoja. Ne on jo saatu hiljaisemmalle Kuusamon l\u00e4nsip\u00e4tk\u00e4lle, johon kepulaiset lobbasivat levennykset hallitusaikanaan. Siin\u00e4 mahtuu monta minikaivuria menem\u00e4\u00e4n vaikka rinnakkain.<\/p>\n
Totuuksia on tietysti monenlaisia, mutta yksi ei pala tulessakaan. Pohjoisen tiest\u00f6 rapautuu ja rahoitukselta puuttuvat ohituskaistat. Renkailta suksille siirtyminen voi olla l\u00e4hemp\u00e4n\u00e4 kuin moni arvaakaan. Budjettirahoitus ei riit\u00e4, joten tarvitsemme uusia malleja. Ministeri Kyll\u00f6senkin esiin nostama \u201dInfra Oy\u201d voisi olla yksi hyv\u00e4 tapa. Toivottavasti ymm\u00e4rryst\u00e4 riitt\u00e4\u00e4 my\u00f6s valtionvarainministeri\u00f6n harmaiden eminenssien keskuudessa. Muuten tarvitaan joukko takametsien moottorikelkkailevia gandalfeja tekem\u00e4\u00e4n taikojaan.<\/p>\n
Kirjoitus on julkaistu Tien p\u00e4\u00e4ll\u00e4 -kolumnisarjassa Kansan Tahdossa 16.2.2012.\u00a0\u00a0 <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Pohjoisessa Suomessa v\u00e4limatkat ovat p\u00e4\u00e4osin pitki\u00e4 ja yksin\u00e4isi\u00e4. Matkaa taitetaan usein yhden hengen seurueessa ja omalla kulkuv\u00e4lineell\u00e4, oli se sitten suksipari, kelekka tai henkil\u00f6auto. Kuu ja revontulet korvaavat n\u00e4ill\u00e4 erikoiskokeilla katulamppujen keinovalaistuksen. Tunnetta matkatekoon tuovat vaihtelevat luonnonolosuhteet sek\u00e4 paikalliset sarvip\u00e4iset...<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":392,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[24,258,274,398,574,575,749],"class_list":["post-298","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-politiikka","tag-aluepolitiikka","tag-kainuu","tag-kansan-tahto","tag-liikenne","tag-pohjois-pohjanmaa","tag-pohjois-suomi","tag-tien-paalla"],"yoast_head":"\n